前4月中国船舶出口额跃升22%：高附加值船型成增长主引擎

EBC官方 2026-05-24 4 阅读

摘要：海关总署5月18日披露，2026年1—4月我国船舶出口金额达1381亿元，同比劲增22.2%，尽管出口艘数微降4.6%，但单船价值显著提升，凸显产业向高端化、绿色化转型的强劲动能。

液货船成为最大亮点：前4月共出口151艘，数量同比大增64.1%，出口额飙升197.2%至518.5亿元。业内认为，这标志中国造船业正由“吨位冠军”迈向“技术冠军”，在全球高端船型赛道加速超车。

受能源贸易路线重塑、地缘博弈拉长运距等因素影响，国际船东集中补库存。工信部数据显示，一季度我国新接造船订单5953万载重吨，同比暴增195%，全球份额高达84.9%；手持订单3.22亿载重吨，占全球近七成，排产已排至2029年。

长三角主攻LNG双燃料超大型集装箱船，环渤海打通绿色动力主机—整船链条，珠三角深耕极地科考船、高端挖泥船等特种船舶。配套国产化率超90%，产能利用率连续10个月高于90%，交付周期缩短10%。

4月，交通运输部海事局发布《绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030）》，锁定氢燃料、电池动力、智能航行等关键技术；福建、广东、山东密集出台电动船舶补贴、绿色信贷贴息细则，单船最高贴息额度突破2000万元。

国研新经济研究院朱克力建议，金融机构应加快推出“订单贷”“汇率保”等定制化产品，缓解船东预付款压力；企业则需加码数字孪生、智能产线投入，力争2027年绿色船舶占比过半，进一步巩固中国造船在全球价值链中的枢纽地位。